Настоящий бум детских колясок начался в середине XIX века, когда королева Виктория, будучи мамой сразу нескольких детей, захотела сама прогуливаться по королевским паркам со своими малышами. Идея быстро охватила аристократические круги Европы: коляска стала неотъемлемой частью светского образа жизни.
Первые модели представляли собой простую коробку или корзину, к которой присоединяли три‑четыре колеса и удобную ручку для тянутья за собой. Транспортировать их помогали пони, козы или даже собаки. Существовали два основных типа: высокие коляски с тонкими колёсами, позволяющие легко преодолевать плохие дороги, и низкие модели с малыми колёсиками, более приспособленные к ровному асфальту. Каждая из них изготавливалась на заказ и по‑своему напоминала взрослый транспорт – кареты и дилижансы.
18 июня 1889 года в патентное бюро в Балтиморе (США) появился Уильям Ричардсон с инновационной идеей, которая изменила всю индустрию. Он запатентовал реверсивную коляску, в которой ребёнок мог сидеть как лицом к сопровождающему, так и спиной к нему. Кроме того, Ричардсон ввёл в конструкцию отдельные оси, что сделало коляску гораздо более манёвренной.
До этого момента оси и колёса были цельнолитые, их невозможно было вращать независимо друг от друга. В новой модели колёса вращались на 360 градусов полностью автономно, что открыло новые возможности для управления.
С тех пор детская коляска прошла длинный путь трансформации: от громоздкого приспособления, которое иногда осуждали даже педиатры, до практичного и удобного средства передвижения, ставшего привычным атрибутом современной семьи.
