15 ноября 1933 г. в Москве стартовал первый в истории советского города троллейбусный рейс. Маршрут соединял Тверскую заставу (около Белорусского вокзала) с селом Всехсвятским, которое сегодня находится в районе станции метро «Сокол».
Как зародилась идея
Первый серьёзный разговор о троллейбусных линиях за пределами центра города появился ещё в 1924 году, но лишь к концу 1932 года проект получил реальное развитие. Советской промышленности было поручено построить два экспериментальных трамвая‑троллейбуса, полностью собранных из отечественных узлов. Оба автомобиля получили индекс ЛК – в честь Лазаря Кагановича, инициатора внедрения троллейбусного сообщения в столице.
Пилотный участок
Выбрав загородный отрезок, в октябре 1933 г. на Ленинградском шоссе от Тверской заставы до моста Окружной железной дороги в Покровском‑Стрешневе была смонтирована первая линия длиной 7,5 км. В селе Всехсвятском (ныне район «Сокол») построили небольшой гараж с мастерскими, где готовились к эксплуатации новые машины.
4 ноября 1933 г. оба троллейбуса были отбуксированы в гараж, а уже на следующий день один из них прошёл испытания: в кабине сидели Николай Хрущёв, Николай Булганин и представители приёмочной комиссии.
Официальный запуск
В 11 часов утра 15 ноября 1933 г. троллейбусные вагоны отправились в первый рейс – так началось регулярное пассажирское движение, ставшее первой троллейбусной линией не только в Москве, но и во всём СССР.
В январе 1934 г. маршрут был продлён по улице Горького (Тверской) до площади Революции, а в декабре того же года открылась вторая линия – от центра города по Арбату до Дорогомиловской заставы. К концу 1934 года по обоим маршрутам уже курсировало 36 машин серии ЛК.
Расцвет сети
К началу XXI века в столице насчитывалось более тысячи пассажирских троллейбусов. Пик развития пришёлся на 2014 год: в эксплуатации было более 100 маршрутов, протяжённость линий превысила 600 км, работали девять парковых депо и Московский троллейбусный ремонтный завод.
Троллейбусная сеть Москвы, обслуживая пассажиров до 2020 года, была крупнейшей в России и одной из самых масштабных в мире.
Последний рейс и музейный маршрут
25 августа 2020 г. в Москве было полностью прекращено троллейбусное движение. Вместо электромобилей на прежних маршрутах начали курсировать автобусы и электробусы.
В знак уважения к более чем восьмидесятилетней истории города руководством было решено сохранить единственный музейный маршрут «Т» – от Комсомольской площади до Новорязанской улицы. Он был открыт 4 сентября 2020 года и служит живым напоминанием о роли троллейбуса в развитии московского транспорта.
