В 1908 году в Санкт‑Петербурге вышел первый номер научно‑популярного журнала «Воздухоплаватель». На его страницах коллежский асессор Василий Корн опубликовал статью‑манифест, в которой призвал создать организацию, способную популяризировать спортивное воздухоплавание среди широкой аудитории.
Первое собрание учредителей
Призыв Корна не остался без отклика. 29 января 1908 г. в столице собралось 18 учредителей, решивших воплотить задумку в реальность. Как писал сам Корн:
«16 января, по приглашению организатора аэроклуба, состоялось собрание 18 учредителей его. После продолжительного обмена мнений решено образовать комиссию для выработки устава клуба. В состав комиссии вошли: председателем В. В. Корн, секретарём — Ососов, членами — Клоппенбург, Кипарский, Рынин, Нагель, Яншин, граф Стенбок‑Фермор (член Государственной Думы), Б. А. Суворин, полковник Семковский, подполковник Одинцов, штаб‑капитан Шабский, Гарут, Фельдберг, капитан Герман и Костович».
Комиссия, разработавшая устав
Эта группа получила задачу сформулировать основной документ клуба. Устав чётко определил миссию нового объединения:
- Развитие идей применения воздухоплавания в научно‑технической, военной и спортивной сферах;
- Синергия учёных и любителей — совместные исследования, эксперименты и соревнования.
Структура управления
На общем собрании, проведённом в ноябре 1908 г., был утверждён Совет клуба из 35 человек, сроком на пять лет. Помимо Совета, высшим органом самоуправления оставалось общее собрание участников. Все частные воздухоплавательные организации России подпадали под руководство клуба, что и дало ему название «Всероссийский аэроклуб».
Императорская поддержка и международный статус
В 1909 году император Николай II официально стал покровителем летной организации. К названию был добавлен титул «Императорский», и с этого момента клуб стал известен как «Императорский всероссийский аэроклуб» (ИВАК). В том же году ИВАК вступил в Международную авиационную федерацию, получив признание на мировом уровне.
Пионеры высшего пилотажа
Одним из ярких примеров достижений клуба стал подвиг российского летчика Петра Нестерова. 9 сентября 1913 г. он впервые в истории выполнил так называемую «мёртвую петлю», получившую впоследствии название петля Нестерова. Этот манёвр открыл новую страницу в развитии высшего пилотажа и подтвердил лидерство России в освоении воздушного пространства.
Таким образом, от статьи в небольшом журнале до международного признания — путь «Императорского всероссийского аэроклуба» демонстрирует, как объединённые усилия учёных, инженеров и энтузиастов могут превратить мечту о полёте в реальность, задав вектор развития авиации для всей страны.
