На Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде представлен первый русский автомобиль
Первый русский автомобиль, созданный Яковлевым и Фрезе, был продемонстрирован на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году.
Что произошло
Как появился первый русский автомобиль
В 1889 году бывший лейтенант Военно‑морского флота Евгений Яковлев открыл в Петербурге небольшую мастерскую. Здесь он наладил сериальное производство керосиновых и газовых двигателей, отличавшихся тем, что в то время считались новшествами: электрическое зажигание, съёмная головка цилиндра, система смазки под давлением.
Признание за границей
На Всемирной выставке в Чикаго 1893 года образцы Яковлева получили премию. Среди экспонатов была также одна из первых серийных машин — немецкий «Бенц» модели «Вело». Дизайн и технические решения автомобиля привлекли внимание не только Яковлева, но и Петра Фрезе, инженера, владелца каретных мастерских в Санкт‑Петербурге. Оба решили собрать собственный «самодвижущийся экипаж».
Первый русский прототип
В мае 1896 года готовый автомобиль прошёл испытания, а 14 июля того же года его продемонстрировали на Всероссийской промышленно‑художественной выставке в Нижнем Новгороде. Машина совершала короткие поездки, привлекая внимание публики.
Технические характеристики были скромными, но достаточно прогрессивными для того периода:
- Двигатель – четырёхтактный одноцилиндровый с горизонтальным расположением, установленный в задней части кузова; мощность ≈ 1,5–2 л. с.
- Охлаждение – водяное, с двумя латунными теплообменниками, прикреплёнными вдоль боков машины.
- Зажигание – электрическое, с батареей сухих элементов и патентованной свечой (в отличие от большинства конкурентов, использовавших калильную трубку).
- Кузов – двухместный, весом около 300 кг, оснащённый двумя тормозами; максимальная скорость ≈ 20 км/ч.
Реакция властей и дальнейшее развитие
Во время выставки император Николай II прошёл мимо новинки, но, к сожалению, не проявил к ней интереса. Тем не менее Яковлев и Фрезе активно рекламировали свои «самодвижущиеся экипажи» и продолжали работу над их совершенствованием.
Смерть Яковлева в начале 20‑го века положила конец его проекту: завод перешёл в руки нового владельца, который не планировал заниматься автопроизводством. Тем не менее автомобиль 1896 года остаётся первым примером отечественного применения двигателя внутреннего сгорания в транспортном средстве и важной вехой в истории российской автомобильной промышленности.
Проверьте себя
Ответьте на пять вопросов и проверьте, что вы запомнили.
Вопрос 1 из 5
В каком году Евгений Яковлев открыл мастерскую в Петербурге?
Частые вопросы
- Кто был инициатором создания первого русского автомобиля?
- Евгений Яковлев, бывший лейтенант Военно‑морского флота, совместно с инженером Пётром Фрезе.
- Где и когда впервые показали автомобиль 1896 года?
- На Всероссийской промышленно‑художественной выставке в Нижнем Новгороде 14 июля 1896 года.
- Какие основные технические параметры имел автомобиль Яковлева?
- Четырёхтактный одноцилиндровый двигатель в задней части, мощность 1,5–2 л.с., водяное охлаждение, электрическое зажигание, двухместный кузов весом около 300 кг, скорость около 20 км/ч.
- Как отреагировал император Николай II на новинку?
- Он прошёл мимо экспозиции, но интереса к автомобилю не проявил.
- Что произошло с проектом после смерти Яковлева?
- Завод перешёл к новому владельцу, который не продолжал автопроизводство, но автомобиль остался важной вехой российской автомобильной истории.