Анатолий Ляпидевский: от спасения «челюскинцев» до разработки водородной бомбы

Советский летчик‑генерал‑майор, один из первых семи Героев Советского Союза, Анатолий Ляпидевский известен прежде всего как авиатор, чьё отвага спасла экспедицию челюскинцев. Но это лишь одна из страниц жизни, большую часть которой скрывали грифы секретности.

Детство и путь к небу

Анатолий Васильевич родился 23 марта 1908 года в казачьей станице Белоглинской Ставропольской губернии, в семье священника. Детство провёл в Ейске, где уже в юные годы начал пробовать разные ремёсла: от помощника в кузнице до ученика‑слесаря и моториста косилки.

В 1926 году его призвали в Красную армию. Хотел стать моряком, но в морские училища не было мест, и он оказался в Ленинградской военно‑теоретической школе ВВС, а затем, в 1928 году, окончил Севастопольскую школу морских летчиков. После учебы служил в ВВС Балтийского флота и преподавал в ейской школе морских летчиков.

«Челюскинцы» и первая звезда

В 1933 году, будучи уволенным из армии, Ляпидевского из‑за «непролетарского происхождения» направили пилотом в Гражданский воздушный флот на Дальний Восток. Он подал рапорт в только что открывшееся управление Главсевморпути, где и узнал о катастрофе парохода «Челюскин».

С 5 марта 1934 года летчик провёл 29 поисковых вылетов в экстремальных погодных условиях, нашёл лагерь экспедиции, совершил посадку на ледяную платформу и эвакуировал 12 человек (10 женщин и 2 детей). Вскоре после него остальные спасатели вывезли оставшихся полярников. О подвиге писали во всех советских изданиях, а команда из семи летчиков получила прозвище «великолепная семёрка».

За героизм всех семи, включая Ляпидевского, были присвоены звания Героя Советского Союза и ордена Ленина. Хотя отдельного указа о нём не было, он стоял первым в списке, и поэтому считается Героем № 1; в 1939 году ему также вручили первую медаль «Золотая звезда».

Учёба, инженерия и война

В 1935 году Ляпидевский вновь поступил в Красную армию, поступив на инженерный факультет Военно‑воздушной академии имени Жуковского. После окончания (1939 г.) его назначили заместителем начальника Главной инспекции НКАП, затем перевели в ЦАГИ, а к началу Великой Отечественной войны возглавлял авиационный завод № 156 в Москве (с октября 1941 г. — в Омске).

Во время войны он возглавлял 4‑й отдел НИИ ВВС, в 1942 г. стал заместителем командующего ВВС 19‑й армии и начальником полевого ремонта 7‑й воздушной армии на Карельском фронте, отвечая за обслуживание сотен боевых самолётов. В 1943 г. вновь вернулся к руководству завода.

Послевоенный период: от контроля к атому

После войны Ляпидевскому присвоили звание генерал‑майора авиации. Он стал главным контролёром Госконтроля, а в 1949 г. — заместителем министра авиационной промышленности СССР. В том же году его назначили на один из руководящих постов в сверхсекретном КБ‑25 (ныне ВНИИ автоматики), где вел работу над водородной бомбой в сотрудничестве с И. Таммом, А. Сахаровым и другими физиками‑ядерщиками. О своём участии он молчал даже перед близкими; об этом стало известно лишь после испытания 50‑мегатонной бомбы над Новой Землёй в 1961 г., когда участники комиссии получили большую дозу радиации.

Поздняя карьера и личная жизнь

В 1961 г. из‑за ухудшения здоровья (лекарство — лейкемия) Ляпидевский ушёл в запас, но не ушёл от дел. Артём Иванович пригласил его в КБ Микояна, где он стал ведущим конструктором, участвуя в разработке новых моделей МиГов.

Ляпидевский был активным общественным деятелем: член ЦИК СССР VII созыва, депутат Верховного Совета СССР (1937–1946). В 1930‑х годах он опубликовал книгу «Пятое марта». За свою службу получил множество государственных наград.

Последние годы и память

В начале 1983 г. на похоронах летчика‑товарища Василия Молокова, с которым он спасал челюскинцев, простудился, и болезнь быстро прогрессировала. 29 апреля 1983 г. Анатолий Васильевич скончался в Москве; похоронен на Новодевичьем кладбище.

Его имя носит улицы в разных городах России и Украины, Омский летно‑технический колледж гражданской авиации, Чебоксарский авиационно‑спортивный клуб ДОСААФ. Памятники возведены в селе Белая Глина (бывшая станица Белоглинская) и во дворе школы № 1 станицы Старощербиновской, названной в его честь.