Алексей Крылов (15 августа 1863 - 26 октября 1945), русский и советский кораблестроитель, механик, математик, академик
Алексей Николаевич Крылов (15 августа 1863 – 26 октября 1945) — человек, который стал тем, кого называют «отцом отечественного кораблестроения». Его имя известно не только благодаря фундаментальным трудам по строительной механике судов, но и благодаря вкладу в математику, механику, компасное дело и астрономию. Не менее интересны и его педагогические идеи, ставшие частью наследия российской науки.
Детство и семья
Алексей родился в селе Висяга Симбирской губернии в семье, где военные традиции были почти генетическим наследием. Отец, артиллерийский офицер Николай Александрович, сражался в Крымской войне, а дед принимал участие в Бородинском сражении и в захвате Парижа. Среди родственников Крылова находились такие выдающиеся учёные, как физиолог И. М. Сеченов, педиатр Н. Ф. Филатов и математик А. М. Ляпунов. В такой среде неудивительно, что мальчик выбрал путь, соединяющий службу и науку.
Начало карьеры
После отличного окончания Морского училища в 1884 году Крылов поступил в компасную мастерскую Гидрографического управления. Под руководством Ивана Петровича де‑Колонга он провёл первое исследование, посвящённое девиации магнитных компасов. Совместные работы Крылова и де‑Колонга вывели российское компасное дело в ряд мировых лидеров; спустя полвека за эти достижения Алексей получил Сталинскую премию.
Академический путь
В 1890 году Крылов завершил обучение на кораблестроительном отделении Николаевской морской академии и сразу же остался в ней в качестве преподавателя. Сначала он вёл практические занятия по математике, позже‑добавил курс теории корабля. Преподавательскую деятельность он продолжал почти до самой смерти, формируя несколько поколений инженеров‑конструкторов.
«Теория качки корабля»
Среди всех его научных работ особенно выделяется монография «Теория качки корабля», опубликованная в 1890‑е годы. В ней Крылов существенно расширил идеи британского инженера Уильяма Фруда, создав первый в мире всесторонний теоретический трактат по динамике корабельных колебаний. За этот труд ученый стал членом Английского общества корабельных инженеров и единственным иностранцем, удостоенным золотой медали этого общества.
Сотрудничество с адмиралом Макаровым
С 1900 года Крылов начал совместные исследования с адмиралом Степаном Осиповичем Макаровым, посвящённые плавучести судов. Их результаты до сих пор применяются в разных странах и остаются актуальными для современного кораблестроения.
Руководящие посты
В 1900–1908 годах Крылов возглавлял Опытовый бассейн, где активизировал научные исследования в отечественной судостроительной отрасли. Позднее он стал главой Морского технического комитета, а в 1915–1916 годах возглавил правление Путиловских заводов, где участвовал в создании первых российских линкоров‑дредноутов типа «Севастополь».
Революция и советская эпоха
Постепенно менялась и политическая карта России. В 1917 году, будучи членом правления Российского общества пароходства и торговли, Крылов передал под контроль большевиков торговый флот, заявив о готовности приложить свои обширные знания на благо страны. Тот же год он стал руководителем физической лаборатории Академии наук, а в 1918 году — консультантом комиссии по особым артиллерийским опытам.
В 1919 году Крылов возглавил Морскую академию, превратив её в одно из ведущих учебных заведений своего профиля. На главных кафедрах работали лучшие ученики его школы, что обеспечивало уровень преподавания, сравнимый с мировыми стандартами.
Международные контакты
В 1921 году академия отправила Крылова в зарубежную делегацию. За последующие годы он неоднократно ездил за границу, восстанавливая научные связи, закупая оборудование и техническую литературу. Одним из ярких примеров его практической хватки стало экономическое достижение: модернизировав процесс транспортировки лесовозов, нефтеналивных судов, паровых котлов и паровозов, он «сэкономил около полутора миллионов рублей золотом».
Осенью 1927 года Крылов организовал доставку Пушкинского архива в Париж, продемонстрировав выдающуюся осведомлённость и умение действовать быстро и экономно.
Семейные истории
В деловых поездках Крылова часто сопровождала его дочь Анна. В 1926 году, находясь в Париже, она познакомилась с молодым физиком Петровым Капицей, тогда работавшим в британской Кавендишской лаборатории. Позже Капица стал её супругом, а их союз стал одной из знаменитых научных пар того времени.
Последние годы
Работать Крылов продолжал до самых преклонных лет. В августе 1941 года, вопреки его протестам, его эвакуировали в Казань, где он написал знаменитый мемуар «Мои воспоминания». По окончании войны он вернулся в Ленинград в августе 1945 года.
Алексей Николаевич Крылов скончался 26 октября 1945 года в Ленинграде (ныне Санкт‑Петербург). Похоронили его на «Литераторских мостках» Волковского кладбища, рядом с первым русским лауреатом Нобелевской премии по физиологии — И. П. Павловым, и великим химиком Дмитрием Менделеевым. Его имя живёт в истории отечественного кораблестроения, науки и образования.
