Крейсер «Аврора»: от спуска на воду до вечного причала
24 мая 1900 г. на верфи Нового Адмиралтейства в Санкт‑Петербурге император Николай II лично спустил на воду бронепалубный двухмачтовый крейсер «Аврора». Судно вытесняло 6 731 тонну воды, имело длину 127 м и ширину 16,8 м, а арсенал включал четырнадцать 152‑мм орудий и шесть 76‑мм зенитных пушек.
Как появилось имя
«Аврора» унаследовала название от 44‑пушечного фрегата, прославившегося в 1854 году в Крымской войне. Именно тот корабль обеспечил оборону Петропавловска, удержав город от значительно превосходящих сил английского адмирала Прайса. Новому крейсеру было дано то же имя в знак уважения к этому подвигу.
Первые испытания
Крейсер вступил в строй в 1903 году, но первое боевое крещение пришло уже в 1905 году – в Цусимском сражении Русско‑японской войны. «Аврора» получила серьёзные повреждения, потеряла 15 членов экипажа, но сумела прорваться из окружения и укрыться в Маниле, где оставалась разоружённой до окончания конфликта.
Путь к учебному отряду
В 1906 году корабль вернулся в Балтику, прошёл ремонт и стал частью учебного отряда Морского кадетского корпуса. За последующие годы «Аврора» совершила несколько кругосветных плаваний: она бороздила Атлантический и Индийский океаны, посещала Средиземное море, берега Африки, Таиланда и Индонезии, став живым учебным полигоном для молодых моряков.
Дозор в годы первой мировой
Во время Первой мировой войны «Аврора» выполняла дозорную службу в Балтийском море. В конце 1916 года она пришла в Петроград на ремонт, но уже в ноябре 1917 года её палуба вновь зазвучала: холостым выстрелом крейсер дал сигнал к штурму Зимнего дворца, ознаменовав начало Октябрьской революции.
Последующие сражения и музейный статус
После революции «Аврора» приняла участие в боях Гражданской войны, а затем и в Великой Отечественной войне, где её палубы вновь слышали артиллерийские раскаты. В 1948 году легендарный корабль был вывезен на вечную стоянку в Санкт‑Петербурге, где с тех пор служит живым памятником российской морской истории.
