Началось строительство Великой Сибирской железнодорожной магистрали
Старт строительства Транссибирской железной дороги начался после императорского указа Александра III от 29 марта 1891 г., а первые колеи были заложены 31 мая т…
Что произошло
Как возникла идея
В 1857 году генерал‑губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв‑Амурский задал вопрос о необходимости железнодорожного сообщения на отдалённых окраинах России. Он поручил военному инженеру Романову изучить местность и подготовить проект линии, соединяющей Амур с заливом Де‑Кастри.
В последующие десятилетия, в 1850‑х‑70‑х годах, российские специалисты разработали несколько альтернативных схем железнодорожных путей по Сибири, однако ни одна из них не получила одобрения властей. Только к середине 1880‑х годов правительство решительно взялось за вопрос о Сибирской железной дороге.
Императорский указ
29 марта 1891 года император Александр III подписал рескрипт, в котором ясно сформулировал задачу:
«Повелеваю приступить к постройке сплошной через всю Сибирь железной дороги, соединяющей богатые природой сибирские регионы с сетью внутренних рельсовых сообщений».
Через два месяца, 31 мая 1891 года, в районе Куперовской Пади недалеко от будущего Владивостока прошла торжественная закладка первых колей. На церемонии присутствовали цесаревич Николай Александрович (будущий Николай II) и огромная толпа жителей, а также был возложен молебен за успех проекта.
Старт строительства и открытие
Работы шли полным ходом, и уже 14 июля 1903 года первая часть магистрали — так называемый «Великий Сибирский путь» — была введена в эксплуатацию. Начальной станцией стал Ярославский вокзал в Москве, конечной — железнодорожный вокзал во Владивостоке.
Масштаб и география маршрута
Трасса Транссиб проходит через 20 субъектов Российской Федерации и охватывает пять федеральных округов. По её пути расположено 87 городов. Линия пересекает 16 крупных рек, среди которых Ока, Волга, Вятка, Кама, Тобол, Иртыш, Обь, Томь, Чулым, Енисей, Селенга, Зея, Бурея, Амур, Хор и Уссури.
Особое внимание заслуживает участок вдоль озера Байкал — 207 км железной дороги идут по его берегу, а 39 км пролегают по морскому побережью Амурского залива Японского моря.
Общая протяжённость главного пассажирского пути «Москва – Владивосток» составляет 9 288,2 км.
Значение для страны
Создание такой масштабной стальной магистрали открыло новый этап в экономическом развитии Сибири и Дальнего Востока, укрепило позиции государства и создало дополнительные возможности для обороны национальных интересов.
Сегодня по Транссибирской железной дороге перевозится более 50 % внешнеторговых и транзитных грузов, что делает её ключевой артерией не только для России, но и для международных торговых маршрутов.
Проверьте себя
Ответьте на пять вопросов и проверьте, что вы запомнили.
Вопрос 1 из 5
В каком году генерал‑губернатор Муравьёв‑Амурский впервые поднял вопрос о железнодорожном сообщении в Сибири?
Частые вопросы
- Кто первым предложил создать железнодорожное сообщение в отдалённых регионах Сибири?
- Идея возникла в 1857 году, когда генерал‑губернатор Николай Муравьёв‑Амурский поставил вопрос о необходимости железной дороги.
- Какой император подписал рескрипт о строительстве сплошной железной дороги через Сибирь?
- Рескрипт подписал император Александр III 29 марта 1891 года.
- Когда была проведена торжественная закладка первых колей в районе будущего Владивостока?
- Первый ритуал закладки колей прошёл 31 мая 1891 года в районе Куперовской Пади.
- Сколько субъектов Российской Федерации охватывает Транссибирская железная дорога?
- Маршрут проходит через 20 субъектов РФ.
- Какой процент внешнеторговых и транзитных грузов перевозится по Транссибирской железной дороге сегодня?
- По Транссибу транспортируется более 50 % внешнеторговых и транзитных грузов.