Через Панамский канал прошло первое судно

Панамский канал (исп. Canal de Panamá) — ключевой судоходный артерий, соединяющий Тихий океан через Панамский залив с Карибским морем и, соответственно, Атлантическим океаном.

Исторический контекст

Идея проложить водный путь через узкий перешеек, разделяющий Северную и Южную Америку, возникла ещё у испанских конкистадоров. Их карты и рассказы о желании сократить путь между океанами оставались лишь мечтой, пока развитие инженерных знаний и техники не позволило задумать реальное строительство в конце XIX века.

Французская попытка

Инициатива по возведению канала принадлежала французской акционерной компании во главе с известным строителем Суэцкого канала Фердинандом де Лессепсом. 1 января 1880 года в устье реки Рио‑Гранде прошла пышная церемония закладки проекта.

Однако уже в процессе строительства стали проявляться серьёзные проектные недочёты, а также «трескучая» реклама и финансовые махинации. Акционеры понесли огромные убытки, возник международный скандал, и работа была приостановлена. Судебные разбирательства превратили слово «Панама» в синоним крупномасштабной финансовой аферы.

Американская реализация

В 1898 году французское правительство предложило президенту США Уильяму МакКинли выкупить права на прокладку канала за 40 млн долларов. После переговоров американская компания возобновила строительство и в итоге успешно завершила его.

Технические параметры

• Длина: 81,6 км
• Минимальная высота над уровнем моря: 83 м
• Ширина: 150 м (исторические шлюзовые камеры — 33 м)
• Глубина: 12 м
• Среднее время прохода судна: 9 ч
• Минимальное время прохода: 4 ч 10 мин
• Максимальная пропускная способность: 48 судов в сутки

Открытие

15 августа 1914 года через канал прошёл первый судно — пароход «Кристобаль», тем самым открыв судоходство между Атлантикой и Тихим океаном. Официальная церемония открытия состоялась лишь 12 июня 1920 года, после чего канал полностью вошёл в эксплуатацию.