Анри Орейе

Анри Орейе (фр. Henri Oreiller) родился 5 декабря 1925 года в Париже. Первые шаги на лыжах он сделал в Валь‑де‑Изере — небольшом горном поселке, где в то время жила его семья. Через пять лет он уже стоял на пьедестале Олимпийских игр. Такой стремительный подъём от новичка до чемпиона объяснялся, в первую очередь, его готовностью к риску и неуемной жаждой скорости. На тренировках зрители ласково прозвали его «сумасшедшим, спускающимся с гор».

На V‑зимних Олимпийских играх в 1948 году в Санкт‑Морице Орейе стал настоящей сенсацией. В скоростном спуске он обогнал 112 соперников и завоевал золотую медаль, занял второе место в слаломе и победил в комбинированном заезде. До старта некоторые скептики даже утверждали, что он «не умеет кататься на лыжах», но результаты говорили сами за себя.

Трасса спуска включала участок, позже получивший название «стена ведьмы» — почти непреодолимое препятствие для большинства участников. Орейе не только не сошел с курса, но и не сбавил темпа, превратив сложный момент в свою визитную карточку.

Свидетели того времени отмечали, что успех французского лыжника был не только плодом упорных тренировок, но и естественного чувства равновесия. Он умел держать баланс на самых коварных отрезках, где даже более опытные спортсмены теряли контроль. Кроме того, Орейе тщательно готовился к каждому старту: тщательно смазывал лыжи и стал первым горнолыжником, надевшим облегающий костюм, что давало дополнительный аэродинамический эффект.

После олимпийского триумфа Анри переключил свою страсть к скорости в автоспорт. Уже в конце 1950‑х годов он вошёл в число лучших гонщиков Франции, победив в французском ралли 1959 года и одержав победы на международных соревнованиях в 1960‑ и 1961‑х годах.

Трагедия настигла Орейе 7 октября 1962 года на автодроме Лина‑Монлье (Linas‑Montlhéry) во Франции. Во время чемпионата мира его автомобиль вылетел с трассы, и гонщик погиб, не дожив даже до 37 лет. Его жизнь, полная экстремального драйва, оборвалась в один миг, но легенда о «сумасшедшем», покорившем горные вершины и асфальтовые трассы, живёт и по‑ныне.