Борис Андреевич Вилькицкий (1885–1961) — видный русский гидрограф, геодезист и исследователь Арктики. Именно под его руководством в 1915 году был совершен первый в истории мореплавания сквозной рейд в западном направлении по Северному морскому пути, соединяющий Владивосток и Архангельск.
Как возникла экспедиция
Для разработки и освоения Северного морского пути в начале XX в. была создана Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО). Её возглавлял Иван Семёнович Сергеев в 1910–1913 годах, а после него, до 1915 года, командой руководил Вилькицкий.
Первая попытка сквозного плавания
7 июля 1914 г. из Владивостока вышли ледоколы «Вайгач» и «Таймыр». Это был не просто транспортный рейс — вместе с ним проводилось широкомасштабное научное исследование арктических условий.
Путь пролегал через сложные гидрометеорологические и навигационные зоны, где ледяные поля постоянно меняли форму. Сентябрь 1914 года суда оказались в заливе Толля у Таймыра, где им пришлось зимовать во льдах до июля 1915 года. Несмотря на тяжёлые условия, под руководством Вилькицкого моряки и гидрографы продолжали работу: измеряли толщину льда, фиксировали ветры и течения, собирали геодезические данные.
Пилотный полёт самолёта в Арктике
Экспедиция также сделала попытку впервые применить в Арктике самолёт. К сожалению, воздушный аппарат вышел из строя уже во время первого испытательного полёта, и дальнейшего использования в рейде не последовало.
Выход из‑льда и прибытие в Архангельск
16 сентября 1915 года, после того как льды отступили, корабли продолжили путь на запад и достигли Архангельска. Так завершилось первое в мировой истории сквозное плавание по Северному морскому пути.
Научные результаты
Во время экспедиции были получены обширные наблюдения:
- характеристики доминирующих ветров и океанических течений;
- данные о толщине, состоянии и динамике льда;
- измерения глубин северных морей;
- составлены описания ряда мысов и уточнены координаты пунктов южного побережья архипелага Северная Земля;
- между Карским и Лаптевым морями открыт пролив, получивший название в честь руководителя экспедиции.
Эти материалы стали важным фундаментом для последующего освоения Арктики и развития судоходства по Северному морскому пути.
