Кто руководил первой в истории сквозной экспедицией по Северному морскому пути?

Экспедицией руководил русский гидрограф и геодезист Борис Андреевич Вилькицкий.

Какие ледоколы отправились из Владивостока в июле 1914 года?

Из Владивостока в путь отправились ледоколы «Вайгач» и «Таймыр».

Где суда провели зимовку в ледяных условиях?

Корабли зимовали в заливе Толля у Таймыра до июля 1915 года.

Что случилось с попыткой использовать самолёт в экспедиции?

Самолёт вышел из строя уже во время первого испытательного полёта, поэтому дальнейшего применения не было.

Когда экспедиция достигла Архангельска?

Корабли прибыли в Архангельск 16 сентября 1915 года, после отступления льдов.

Впервые в истории мореплавания сквозным рейдом пройден путь из Владивостока в Архангельск

Что произошло

Борис Андреевич Вилькицкий (1885–1961) — видный русский гидрограф, геодезист и исследователь Арктики. Именно под его руководством в 1915 году был совершен первый в истории мореплавания сквозной рейд в западном направлении по Северному морскому пути, соединяющий Владивосток и Архангельск.

Как возникла экспедиция

Для разработки и освоения Северного морского пути в начале XX в. была создана Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО). Её возглавлял Иван Семёнович Сергеев в 1910–1913 годах, а после него, до 1915 года, командой руководил Вилькицкий.

Первая попытка сквозного плавания

7 июля 1914 г. из Владивостока вышли ледоколы «Вайгач» и «Таймыр». Это был не просто транспортный рейс — вместе с ним проводилось широкомасштабное научное исследование арктических условий.

Путь пролегал через сложные гидрометеорологические и навигационные зоны, где ледяные поля постоянно меняли форму. Сентябрь 1914 года суда оказались в заливе Толля у Таймыра, где им пришлось зимовать во льдах до июля 1915 года. Несмотря на тяжёлые условия, под руководством Вилькицкого моряки и гидрографы продолжали работу: измеряли толщину льда, фиксировали ветры и течения, собирали геодезические данные.

Пилотный полёт самолёта в Арктике

Экспедиция также сделала попытку впервые применить в Арктике самолёт. К сожалению, воздушный аппарат вышел из строя уже во время первого испытательного полёта, и дальнейшего использования в рейде не последовало.

Выход из‑льда и прибытие в Архангельск

16 сентября 1915 года, после того как льды отступили, корабли продолжили путь на запад и достигли Архангельска. Так завершилось первое в мировой истории сквозное плавание по Северному морскому пути.

Научные результаты

Во время экспедиции были получены обширные наблюдения:

характеристики доминирующих ветров и океанических течений;
данные о толщине, состоянии и динамике льда;
измерения глубин северных морей;
составлены описания ряда мысов и уточнены координаты пунктов южного побережья архипелага Северная Земля;
между Карским и Лаптевым морями открыт пролив, получивший название в честь руководителя экспедиции.

Эти материалы стали важным фундаментом для последующего освоения Арктики и развития судоходства по Северному морскому пути.

Проверьте себя

Ответьте на пять вопросов и проверьте, что вы запомнили.

Вопрос 1 из 5

В каком году завершилось первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути?

Частые вопросы

Кто руководил первой в истории сквозной экспедицией по Северному морскому пути?: Экспедицией руководил русский гидрограф и геодезист Борис Андреевич Вилькицкий.
Какие ледоколы отправились из Владивостока в июле 1914 года?: Из Владивостока в путь отправились ледоколы «Вайгач» и «Таймыр».
Где суда провели зимовку в ледяных условиях?: Корабли зимовали в заливе Толля у Таймыра до июля 1915 года.
Что случилось с попыткой использовать самолёт в экспедиции?: Самолёт вышел из строя уже во время первого испытательного полёта, поэтому дальнейшего применения не было.
Когда экспедиция достигла Архангельска?: Корабли прибыли в Архангельск 16 сентября 1915 года, после отступления льдов.