В Альпах закончено строительство железнодорожного тоннеля Gotthard, соединяющего Италию со Швейцарией

Готардский железнодорожный тоннель: эпопея строительства

Строительство самого в то время длинного в мире подземного железнодорожного пути — Готардского тоннеля — началось в 1872 году. Протяжённость 15 км, высота над уровнем моря — 1150 м. Проект обещал стать технологическим прорывом, но вскоре превратился в испытание на выносливость и точность.

Начало работы и масштаб проекта

Тоннель прорезали сквозь массив Сен‑Готард, где гранитные породы буквально «пищат» от каждого удара. Уже в первые недели работ пришлось столкнуться с тем, что в шахтах собирается густая, абразивная пыль, разъедающая всё, что к ней прикасается. В такой атмосфере даже простые инструменты быстро выходили из строя, а рабочие — из сил.

Трудности и человеческие жертвы

Около 180 человек, привлечённых к строительству, заплатили своей жизнью. Грязь, постоянный холод, отсутствие вентиляции и бесконечный шум делали условия почти невыносимыми. Итальянские рабочие, охваченные печалью и гневом, прозвали место «проклятым Готардом». Несмотря на это, работа шла полным ходом, хотя уже спустя несколько лет скептики начали сомневаться в возможности завершения проекта.

Тонкая работа над точностью

Особой сложностью стало то, что туннель рыли одновременно с двух сторон — северной и южной. Технологии того времени не позволяли точно рассчитать, где именно встретятся две «выборки». Ошибки в расчётах могли привести к тому, что шахты окажутся раздвинутыми на километры, и весь проект окажется провалом.

Но инженеры нашли способ быстро корректировать отклонения. С помощью регулярных измерений и небольших корректирующих выемок они смогли сократить разницу между конечными точками до минимального расстояния. К 29 февраля 1880 года, спустя почти восемь лет упорного труда, тоннель был официально открыт.

Открытие и наследие

С тех пор по Готардскому тоннелю регулярно проходят поезда, соединяющие северную и южную часть Альп. Тоннель стал не только символом инженерного гения XIX века, но и живым памятником тем, кто отдал жизнь за его создание. Сегодня он продолжает работать, доказывая, что даже в самых суровых условиях человек способен достичь почти невозможного.