В октябре 1962 года Великобритания и Франция подписали соглашение о совместной работе над сверхзвуковым пассажирским лайнером. Через семь лет, 9 января 1969 года, в Бристоле (Англия) взмыл в небо первый прототип, получивший название Concorde.
Производство и ввод в эксплуатацию
Первый серийный самолет, построенный на французском заводе в Тулузе, вышел из конвейера в декабре 1962 года. Всего планировалось построить шестнадцать аппаратов: пять из них достались Великобритании, четыре – Франции, а оставшиеся семь были распределены между обеими сторонами.
С 1976 года «Конкорд» начал выполнять регулярные пассажирские рейсы. За 27 лет эксплуатации сверхзвуковой лайнер стал настоящей визитной карточкой атлантического сообщения.
Рекорды и цифры
- Лондон – Нью‑Йорк – 2 ч 55 м 15 с.
- Объезд Земли – 31 ч 27 м 49 с при шести дозаправках; на борту находились 99 пассажиров, 18 членов экипажа и даже медвежонок.
За почти три десятка лет «Конкорд» перевёз более 3 млн пассажиров, а общий налёт всех аппаратов превысил 250 тыс. ч.
Экономика проекта
Несмотря на технологический прорыв и популярность среди путешественников, сверхзвуковые лайнеры оказались дорогостоящими в обслуживании. Высокие затраты на топливо, обслуживание и инфраструктуру сделали коммерцию «Конкорда» убыточной, и в 2003 году все самолёты были выведены из эксплуатации.
Трагедия 2000 года
Финальный удар по проекту нанёс 25 июля 2000 года катастрофический рейс, когда «Конкорд» при вылете из аэропорта Шарль‑де‑Голль в Париже разбился. Погибли 113 человек – событие, которое окончательно ускорило процесс снятия лайнеров с обслуживания.
Итоги: «Конкорд» стал символом эпохи, когда границы планеты казались ближе, чем когда‑либо. Его история – это сочетание инженерного гения, коммерческих вызовов и трагической утраты, оставившей яркий след в памяти авиации.
