На трассы Аэрофлота вышел первый советский реактивный пассажирский лайнер «Ту-104»
Ту‑104 — первый советский реактивный пассажирский лайнер, совершивший первый регулярный рейс Москва‑Иркутск в 1956 г., ставший базой магистральных линий Аэрофл…
Что произошло
Ту‑104: первая реактивная пассажирская авиалиния СССР
Первым реактивным лайнером, который по указанию XX съезда КПСС стал базовым типом для магистральных воздушных линий страны, оказался Ту‑104. Его ввод в эксплуатацию потребовал коренной перестройки почти всех подразделений: от обслуживания самолётов и двигателей до наземного оборудования, от организации труда на авиапредприятиях до разработки новых форм и методов работы. Уже в период испытаний был подготовлен целый контингент: летные экипажи, инженерный персонал и технические бригады, готовые обслуживать новинку.
15 сентября 1956 г. Ту‑104 совершил свой первый регулярный рейс с пассажирами по маршруту Москва – Иркутск. За 7 часов 10 минут полёта, пролетев 4 570 км с посадкой в Омске, лайнер приземлился в Иркутске под руководством капитана Е. П. Барабаша.
По сравнению с предшествующим поколением поршневых самолётов реактивный Ту‑104 покрывал те же расстояния почти в три раза быстрее. Вместимость до 100 пассажиров и крейсерская скорость 800–900 км/ч сделали его вторым после Ил‑18 основным лайнером магистральных линий Аэрофлота. Уже в том же году реактивные «первенцы» начали обслуживать маршруты Москва – Тбилиси, Москва – Ташкент, Москва – Хабаровск.
В сентябре 1957 года из аэропорта «Внуково» Ту‑104 выполнил рейс в Нью‑Йорк, о чём западная пресса писала, что это «подтвердило приоритет СССР в развитии реактивной техники». Некоторые модификации самолёта использовались для тренировок космонавтов в условиях кратковременной искусственной невесомости. Последний рейс Ту‑104 в СССР был выполнен в 1986 году.
Памятник, посвящённый Ту‑104 с бортовым номером Л‑5412, появился на привокзальной площади аэропорта «Внуково» в сентябре 1976 года, отмечая 20‑летие начала полётов. В 2005 году его демонтировали для реставрации, а 11 апреля 2006 года – вновь установили у съезда с Киевским шоссе, рядом с аэропортом.
Проверьте себя
Ответьте на пять вопросов и проверьте, что вы запомнили.
Вопрос 1 из 5
В каком году Ту‑104 совершил свой первый регулярный рейс?
Частые вопросы
- Когда Ту‑104 выполнил свой первый регулярный рейс и какой был маршрут?
- Первый регулярный рейс Ту‑104 состоялся 15 сентября 1956 г. по маршруту Москва – Иркутск с посадкой в Омске.
- Какова была вместимость и крейсерская скорость Ту‑104?
- Самолёт мог перевозить до 100 пассажиров, а его крейсерская скорость составляла 800–900 км/ч.
- Какие маршруты начали обслуживать Ту‑104 в том же году после первого полёта?
- В 1956 г. Ту‑104 стал выполнять рейсы Москва – Тбилиси, Москва – Ташкент и Москва – Хабаровск.
- Когда Ту‑104 совершил рейс в Нью‑Йорк и какое значение приписали этому событию?
- В сентябре 1957 г. из Внуково Ту‑104 прилетел в Нью‑Йорк, что западные СМИ восприняли как подтверждение приоритета СССР в реактивной технике.
- Где установлен памятник Ту‑104 с бортовым номером Л‑5412 после 2006 года?
- Памятник был переустановлен 11 апреля 2006 г. у съезда с Киевским шоссе, рядом с аэропортом Внуково.