Инженер Сикорский продемонстрировал первый вертолет-амфибию
Игорь Сикорский продемонстрировал в 1941 г. первый в мире вертолёт‑амфибию‑модификацию VS‑300, открыв новую эру воздушных и водных полётов.
Что произошло
Игорь Сикорский: от «Русского витязя» до мирового лидера ветро‑техники
Ученый‑авиаконструктор Игорь Сикорский (1889 – 1972) оставил после себя уникальное наследие: он создал первый в мире четырёхмоторный самолет «Русский витязь», первый трансатлантический гидроплан и первый серийный вертолёт.
Первые шаги к вертолёту
Еще в 1931 году Сикорский запатентовал проект машины, в которой уже прослеживались основные черты современных вертолётов: горизонтальный главный пропеллер, расположенный на крыше, и вертикальный вспомогательный – на хвосте. Семь лет спустя, в сентябре 1939 года, его экспериментальный вертолёт VS‑300, управляемый самим конструктором, поднялся в воздух. К тому времени Сикорский успел сконструировать около пятнадцати типов самолётов.
VS‑300 представлял собой стальную трубу с открытой кабиной, в которой сидел пилот. Мощность аппарата составляла 65 л. с, двигатель был поставлен Lycoming, а вращение трёхлопастного главного ротора обеспечивала ременная передача.
Первый вертолёт‑амфибия
17 апреля 1941 года Сикорский продемонстрировал американской публике модифицированный VS‑300 – первый в мире вертолёт‑амфибию с поплавковым шасси. Самолёт взлетел с воды, пролетел 1 час 35 минут, достиг скорости 100 км/ч и приземлился на сушу.
Серийное производство и новаторские решения
За годы работы Сикорского было разработано и доведено до серийного выпуска 18 типов вертолётов. Его машины стали первыми в мире, выпущенными серийно, а также первыми, в которых использовались турбинные двигатели, убирающиеся шасси и конструкция «летающего крана».
Достижения в дальних перелётах
На вертолётах Сикорского впервые были выполнены межконтинентальные полёты с дозаправкой в воздухе: через Атлантический океан (1967 г.) и Тихий океан (1970 г.). Техника применялась как в военных, так и в гражданских целях. Последним вертолётом, построенным перед уходом Сикорского на пенсию, стал S‑58, который по праву считается лучшим представителем первого поколения машин.
Наследие бренда
Сегодня компания Sikorsky Aircraft, основанная гением Игоря Сикорского, продолжает лидировать в разработке и производстве вертолётов для коммерческих, индустриальных и военных задач, подтверждая актуальность идей своего основателя почти сто лет спустя.
Проверьте себя
Ответьте на пять вопросов и проверьте, что вы запомнили.
Вопрос 1 из 5
В каком году Сикорский впервые продемонстрировал вертолёт‑амфибию?
Частые вопросы
- В каком году Сикорский впервые продемонстрировал вертолёт‑амфибию?
- 17 апреля 1941 года он показал модифицированный VS‑300 с поплавковым шасси.
- Какой двигатель использовался в экспериментальном вертолёте VS‑300?
- В VS‑300 был установлен 65‑л.с. двигатель Lycoming.
- Сколько типов вертолётов Сикорский вывел в серийное производство?
- Всего было серийно выпущено 18 различных моделей.
- Какие новаторские решения впервые применил Сикорский в своих вертолётах?
- Он первым использовал турбинные двигатели, убирающееся шасси и концепцию «летающего крана».
- Какой вертолёт считается лучшим представителем первого поколения машин Сикорского?
- Последний перед пенсией S‑58 считается лучшим образцом первого поколения.