31 августа в узких кругах конструкторов, историков и любителей военной техники называют — Днём рождения первого русского танка. На деле же вопрос, когда же появился на свет первый отечественный танк, остаётся предметом горячих дебатов. Ниже – попытка разложить всё по полочкам, сохранив факты и смысл оригинального материала.
Откуда взялась сама идея «танка»
Термин tank (буквально — цистерна) появился в Великобритании в начале Первой мировой войны. Название было выбрано специально, чтобы скрыть истинное назначение новой бронированной машины и ввести противника в заблуждение. Внешний вид первых британских машин действительно напоминал огромные прямоугольные ёмкости, что лишь подтверждало задумку.
Серийное производство английских танков началось в 1916 году, а первое боевое применение было зафиксировано в битве на реке Сомме 15 сентября 1916 года. По этой дате часто называют Днём рождения танка в мировом масштабе.
Российские эксперименты до 1920‑х
Прототипы и экспериментальные образцы
| Год | Конструктор | Проект | Что удалось достичь |
|---|---|---|---|
| 1911‑1915 | В. Д. Менделеев | «Боевой гусеничный автомобиль» | Исследования гусеничной ходовой, но проект так и не вышел за пределы чертежей |
| 18 мая 1915 | А. А. Пороховщиков | «Вездеход» | Первый в России испытанный гусеничный боевой образец |
| 1915 | Н. Н. Лебеденко | «Царь‑танк» | Огромный экспериментальный образец, не дошедший до серийного производства |
Все эти машины оставались единичными прототипами: либо технические проблемы, либо отсутствие промышленной базы делали массовое производство невозможным.
Дата, которую часто называют «рождением» русского танка
Большинство историков указывает 18 мая 1915 года – день испытаний вездехода Пороховщикова – как первый реальный запуск российского танка.
Однако в профессиональном сообществе более популярна 31 августа 1920 года. В этот день из цехов завода «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде выехал лёгкий танк, получивший официальное название «Борец за свободу товарищ Ленин». Это событие считается датой появления первого серийно выпускаемого танка в России.
«Борец за свободу» – копия или отечественная разработка?
Скептики отмечают, что «Борец за свободу» был построен на базе захваченного французского танка Renault FT‑17. Действительно, образец пришёл в Красную Армию в виде трофея, а затем был полностью переоснащён:
- от снятых с оригинала эскизов и чертежей были созданы новые технические документы;
- разработана собственная коробка передач и приводы управления;
- в качестве двигателя использовался локальный FIAT, выпускавшийся на заводе АМО;
- вооружение и броню поставляли Путиловский, Обуховский и Ижорский заводы.
Таким образом, хотя базовая платформа оставалась французской, итоговый продукт был полностью адаптирован под отечественные условия.
Почему именно FT‑17?
Renault FT‑17 считается самым удачным танком Первой мировой войны по принципу компоновки. Его «коробка‑в‑коробке» (башня‑стрелок над двигателем) стал шаблоном для большинства последующих моделей. Поэтому выбор именно этой машины в качестве первого серийного образца в России оказался логичным и дал фундамент для дальнейшего развития отечественной танкостроительной школы.
Серийное производство и его значение
В рамках проекта «КС» (часто упоминаемого как «Русский Рено») было выпущено всего 15 единиц. Несмотря на скромные цифры, эти танки стали первыми серийно производимыми в Советском Союзе образцами. Их создание ознаменовало начало формирования национальной школы танкостроения, которая уже в годы Великой Отечественной войны показала своё превосходство.
Память о первом отечественном танке
В 1980 году перед входом в завод «Красное Сормово» был установлен памятник из двух танков:
- Т‑34‑85 – легендарный танк, произведённый на том же заводе во время войны и участвовавший в штурме Берлина;
- Макет «Борец за свободу товарищ Ленин» – точная копия первого серийного советского танка, установленная к 60‑летию начала отечественного танкостроения.
Эти два металла‑гиганта символизируют путь от первых экспериментов к мировому признанию советской бронетехники.
