Профессиональный праздник пилотов, авиадиспетчеров, инженеров, бортпроводников и всех, кто трудится в авиационной отрасли России, отмечается ежегодно в третье воскресенье августа. Его дата закреплена Постановлением Президиума Верховного Совета РФ № 3564‑1 от 28 сентября 1992 г. «Об установлении праздника День Воздушного флота России».
Традиционно в этот день проходят яркие мероприятия, посвящённые и Дню Военно‑воздушных сил России: показательные выступления пилотажных групп, вертолётные демонстрации и парашютные прыжки.
Два «отца‑основателя» праздника
Николай II
12 августа 1912 года последний русский император издал указ о формировании первой в стране военно‑воздушной части под руководством Главного управления Генштаба. Это событие считается отправной точкой создания российского Воздушного флота.
Иосиф Сталин
Через двадцать лет, в 1933 году, Сталин утвердил в СССР День воздушного флота (также известный как Всесоюзный день авиации). Постановление Совета Народных Комиссаров СССР № 859 от 28 апреля 1933 г. отмечало достижения учёных, конструкторов, работников авиационной промышленности и летного состава ВВС РККА. Первое празднование состоялось 18 августа 1933 г. на центральном аэродроме имени М.В. Фрунзе в Москве, где правительство во главе со Сталиным присутствовало на авиационном параде.
Советская традиция
В СССР День воздушного флота отмечался 18 августа и стал общенациональным праздником. Указ Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 г. № 3018‑Х «О праздничных и памятных днях» перенёс его на третье воскресенье августа. Эта дата была сохранена и после распада СССР: в 1992 году российский Президиум постановил отмечать праздник именно в третье воскресенье августа.
Отдельный праздник — День Аэрофлота, который с 1979 по 1988 годы приходился на второе воскресенье февраля, был объединён с Днём воздушного флота указом от 1 ноября 1988 г.
Краткая хроника развития российского воздушного флота
- 1908 г. — основан первый Всероссийский аэроклуб.
- 1910‑1912 гг. — первые полёты отечественных самолётов конструкций Кудашева, Сикорского, Гаккеля; под руководством Сикорского построены многомоторные «Русский витязь» и «Илья Муромец».
- 1918 г. — создан Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).
- 1920‑е гг. — открыт Институт инженеров Красного Воздушного Флота (позднее Военно‑воздушная инженерная академия им. Н. Е. Жуковского); работают конструкторские бюро Туполева, Поликарпова, Григоровича, Калинина.
- 1923 г. — учреждён Совет по гражданской авиации и АО «Добролёт» (в 1932 г. переименовано в «Аэрофлот»).
- 1930‑е гг. — активное развитие аэроклубов, учебных заведений, заводов и конструкторских бюро; появляются экспериментальные летательные аппараты.
- 1940‑е гг. — советские летчики участвуют в конфликтах в Испании и Китае, ставят мировые рекорды.
- Великая Отечественная война — авиация вносит решающий вклад в победу.
- Послевоенный период — рост скоростного и реактивного транспорта, развитие вертолётостроения, строительство новых аэровокзалов и ВПП.
Современное значение воздушного флота
Сегодня воздушный транспорт решает широкий спектр задач: пассажирские и грузовые перевозки, обеспечение отдалённых регионов продуктами, медикаментами и другими необходимыми товарами, поддержка деловой активности и военных операций. Огромная территория России делает авиацию незаменимым связующим звеном; многие населённые пункты доступны только по воздуху.
Парк российских самолётов и вертолётов постоянно расширяется, а география полётов авиакомпаний — растёт. Важное внимание уделяется подготовке кадров, внедрению инновационных материалов и современной электроники.
Заключение
Создание и эксплуатация авиации — результат труда миллионов людей, для которых небо стало частью жизни. Гражданские и военные летчики, наземный персонал, конструкторы, учёные и ветераны — все они заслуживают благодарности и поздравлений в День Воздушного флота России.
Напоминаем: День работника гражданской авиации России отмечается 9 февраля каждый год.
