На Горьковском автозаводе собрали первую партию автомобилей «Победа»
Первая партия ГАЗ‑М‑20 «Победа» собрана в 1946 г., став первой советской легковушкой с несущим кузовом и бескрылой конструкцией.
Что произошло
28 июня 1946 г. на Горьковском автозаводе, тогда ещё носившем имя В. М. Молотова, была собрана первая партия пятиместных автомобилей ГАЗ‑М‑20 «Победа». В основе модели стоял четырёхцилиндровый 50‑сильный двигатель, а сам автомобиль стал первым советским транспортным средством с несущим кузовом и первым в мире серийным автомобилем бескрылой (без боковых стоек) конфигурации.
Дизайн и комфорт
Для своего времени «Победа» отличалась изысканной отделкой и продуманным оснащением. Благодаря бескрылой конструкции кузова удалось существенно увеличить внутренний объём, сделав салон более просторным и удобным для пассажиров.
Панель приборов, отштампованная из листовой стали и окрашенная в цвет кузова, была выполнена из пластика серого, слоновой кости или коричневого оттенка. На ней располагались спидометр, указатель уровня топлива, амперметр, датчик температуры охлаждающей жидкости, контрольный индикатор дальнего света, сигналы правого и левого поворотов, а также электрические часы, питающиеся от бортовой сети автомобиля.
Двери облицовывались кожзаменителем оттенков коричневого, бежевого или серого. Сиденья имели пружинную основу и мягкую набивку, обтянутую высококачественными шерстяными тканями. Передний диван можно было смещать вдоль салона и фиксировать в удобном для водителя положении, подстраивая его под рост.
Отдельный багажный отсек, доступный через поднимаемую крышку снаружи, позволял перевозить громоздкие вещи, не загромождая пассажирский салон. Среди прочих новшеств автомобиля — два противосолнечных козырька, две пепельницы, прикуриватель, потолочный плафон с автоматическим включением, подкапотная лампа и переносная лампа.
Технические улучшения
Начиная со второй серии, в «Победе» появился обогреватель с функцией антиобледенения лобового стекла. Третья серия получила радиоприёмник, а антенна была размещена над лобовым стеклом, что упрощало настройку сигнала.
Производство и наследие
ГАЗ‑М‑20 «Победа» выпускалась на Горьковском автомобильном заводе до 1958 года. За весь период производства было изготовлено более 240 тысяч машин всех модификаций, что сделало её одной из самых массовых и влиятельных моделей в истории советского автопрома.
Проверьте себя
Ответьте на пять вопросов и проверьте, что вы запомнили.
Вопрос 1 из 5
В каком году была собрана первая партия ГАЗ‑М‑20 «Победа»?
Частые вопросы
- Когда и где была собрана первая партия ГАЗ‑М‑20 «Победа»?
- 28 июня 1946 г. на Горьковском автозаводе, тогда ещё именуемом заводом В. М. Молотова.
- Что отличало «Победу» в конструкции кузова?
- Это была первая советская модель с несущим кузовом и бескрылой (без боковых стоек) конфигурацией, что увеличивало внутренний объём салона.
- Какие новшества появились в «Победе» в последующих сериях?
- Во второй серии появился обогреватель с функцией антиобледенения лобового стекла, а в третьей — радиоприёмник с антенной над стеклом.
- Сколько автомобилей ГАЗ‑М‑20 «Победа» было выпущено к 1958 году?
- Было изготовлено более 240 тысяч машин всех модификаций.
- Какие материалы использовались в отделке салона «Победы»?
- Для дверей применяли кожзаменитель, сиденья обтягивали шерстяными тканями, а панель приборов делали из пластика разных оттенков.