День негабаритчика – пока ещё не включённый в официальный реестр профессиональных праздников России, но уже отмечаемый теми, кто обеспечивает перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов: логистами, водителями, техниками, руководителями и всеми, кто участвует в организации такой доставки.
Что считается негабаритом и кто такой негабаритчик?
Негабарит – это груз, который не вмещается в обычный транспортный кузов и требует специального подхода. К таким объектам относятся:
- суда и иные водные транспортные средства;
- строительная и дорожная спецтехника;
- сельскохозяйственная техника;
- промышленное оборудование;
- генераторы, трансформаторы, длинномерные трубы;
- металлоконструкции, балки и другие крупные предметы, отличающиеся необычными размерами, формой и весом.
Перевозка подобных грузов сопряжена с целым набором ограничений: состояние дорог, пропускная способность мостов, габариты тоннелей, наличие железнодорожных переездов, линии электропередач и связи, а также погодные условия и сезонность. Все эти факторы учитываются при планировании маршрута и в процессе самой доставки.
Для вывоза негабарита обязательны:
- получение специального разрешения;
- согласование маршрута и оплата проезда по автодорогам;
- разработка проекта перемещения;
- организация сопровождения.
Водитель‑негабаритчик должен знать не только технические характеристики транспортного средства, но и нормативно‑правовую базу, требования к сопровождающим автомобилям и особенности государственного контроля. По сути, это высший уровень профессионального развития водителя.
Как сформировалась профессия
Термин «негабаритный груз» появился в СССР в начале 1970‑х, когда страна вступила в эпоху масштабных строительных проектов: ГЭС, АЭС, нефтегазопроводы, крупные химзаводы. Эти объекты требовали доставки тяжёлых и габаритных деталей, которые нельзя было разбирать на мелкие части.
В 1974 году был создан Комитет по подготовке предложений по транспортировке негабаритного энергетического и промышленного оборудования. Четыре года спустя, в мае 1978 г., Совет Министров РСФСР издал Постановление № 248 «О мерах по улучшению организации перевозок крупногабаритных тяжеловесных грузов» и открыл работу первого специализированного научно‑производственного объединения «Спецтяжавтотранс». С этого момента в стране сформировалась единая система перевозок негабарита: появились чёткие технологические процедуры, нормативно‑правовая база и классификация грузов.
В течение следующих лет отрасль активно развивалась: исследователи разрабатывали новые методы обеспечения транспортной безопасности, подключались речные и морские перевозчики, а в 1986 г. к делу присоединился и воздушный транспорт. Объём негабаритных грузов вырос с 353 тыс. тонн в 1981 г. до 1 250 тыс. тонн к 1988 году. К началу 1990‑х годов «Спецтяжавтотранс» обеспечивал более 60 % всех негабаритных перевозок в стране.
В 1991 году объединение преобразовали в акционерное общество, а НИИ автотранспорта стало отдельной структурой. По данным Ассоциации перевозчиков негабаритных грузов, сегодня в России работает около 80 компаний, занимающихся такой специализацией.
Почему нужен свой праздник
Профессия негабаритчика имеет свои уникальные требования и правила. Чтобы поддерживать высокий уровень качества перевозок, постоянно совершенствовать нормативы, отмечать достижения и поддерживать профессиональный диалог, представители отрасли предложили ввести отдельный профессиональный праздник — День специалиста негабаритных грузоперевозок.
Объединённые усилия профессионалов помогут решить общие задачи, стимулировать развитие отрасли и повысить её престиж.
Праздник представляет
«НЕГАБАРИТИКА» — российская транспортная компания, специализирующаяся на перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов по России, странам СНГ, Европе и Китаю.
