Яков Гаккель

Яков Модестович Гаккель (12 мая 1874 г., Иркутск — 12 декабря 1945 г., Ленинград) — заслуженный деятель науки и техники РСФСР, выдающийся электротехник и конструктор. Его имя тесно связано с зарождением российской авиации и с появлением первых мощных тепловозов.

Ранние годы и образование

Родился в семье военного инженера. В 1897 году окончил Петербургский электротехнический институт, где уже тогда проявил интерес к практической электротехнике. Участие в студенческих революционных объединениях привело к пяти‑летнему сосланью в Сибирь.

Сибирская «практика»

В Сибири Гаккель нашёл себе дело: помогал достраивать гидроэлектростанцию и принимал участие в прокладке первой в России высоковольтной линии электропередачи от неё к приискам. Этот опыт стал фундаментом его дальнейших инженерных решений.

Возвращение в Петербург

После реабилитации он вернулся в столицу, где занялся проектированием и эксплуатацией петербургского трамвая. Параллельно преподавал курс электрической тяги в Электротехническом институте, где в 1921 году получил звание профессора.

Путь к авиации

К концу 1900‑х годов Гаккель увлекся самолётостроением. В 1909 году, перейдя от теории к практике, построил первый самолёт по собственному проекту и стал одним из инициаторов «Первого российского товарищества воздухоплавания». За последующие годы он разработал около полутора десятков воздушных судов; десять из них были построены, а пять‑шесть успешно поднялись в воздух.

Его аэропланы участвовали в выставках, устанавливая рекорды, однако ни один из них не вышел в промышленную серию. К 1912 году, столкнувшись с отсутствием заказов, Гаккель был вынужден прекратить активную работу в авиации.

Тепловозы — новый вектор

В 1920‑х годах инженер переключил внимание на железнодорожный транспорт. В 1924 году был построен его проект тепловоза, ставший одним из первых в мире мощных и надёжных локомотивов такого типа.

Поздняя педагогическая деятельность

С 1936 года Гаккель преподавал в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта, продолжая вести научные исследования и оформлять изобретения. Его работы внесли значительный вклад в развитие электрической тяги и машиностроения.

Конец пути

Яков Модестович скончался 12 декабря 1945 года в Ленинграде. Похоронен он был на Литераторских мостках, где его память сохраняет уважение к человеку, сумевшему соединить академическую мысль с практической инженерией в самых разных отраслях отечественной промышленности.