Яков Модестович Гаккель — инженер‑инноватор, пионер отечественного самолето‑ и тепловозостроения
Яков Модестович Гаккель (12 мая 1874 г., Иркутск — 12 декабря 1945 г., Ленинград) — заслуженный деятель науки и техники РСФСР, выдающийся электротехник и конструктор. Его имя тесно связано с зарождением российской авиации и с появлением первых мощных тепловозов.
Ранние годы и образование
Родился в семье военного инженера. В 1897 году окончил Петербургский электротехнический институт, где уже тогда проявил интерес к практической электротехнике. Участие в студенческих революционных объединениях привело к пяти‑летнему сосланью в Сибирь.
Сибирская «практика»
В Сибири Гаккель нашёл себе дело: помогал достраивать гидроэлектростанцию и принимал участие в прокладке первой в России высоковольтной линии электропередачи от неё к приискам. Этот опыт стал фундаментом его дальнейших инженерных решений.
Возвращение в Петербург
После реабилитации он вернулся в столицу, где занялся проектированием и эксплуатацией петербургского трамвая. Параллельно преподавал курс электрической тяги в Электротехническом институте, где в 1921 году получил звание профессора.
Путь к авиации
К концу 1900‑х годов Гаккель увлекся самолётостроением. В 1909 году, перейдя от теории к практике, построил первый самолёт по собственному проекту и стал одним из инициаторов «Первого российского товарищества воздухоплавания». За последующие годы он разработал около полутора десятков воздушных судов; десять из них были построены, а пять‑шесть успешно поднялись в воздух.
Его аэропланы участвовали в выставках, устанавливая рекорды, однако ни один из них не вышел в промышленную серию. К 1912 году, столкнувшись с отсутствием заказов, Гаккель был вынужден прекратить активную работу в авиации.
Тепловозы — новый вектор
В 1920‑х годах инженер переключил внимание на железнодорожный транспорт. В 1924 году был построен его проект тепловоза, ставший одним из первых в мире мощных и надёжных локомотивов такого типа.
Поздняя педагогическая деятельность
С 1936 года Гаккель преподавал в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта, продолжая вести научные исследования и оформлять изобретения. Его работы внесли значительный вклад в развитие электрической тяги и машиностроения.
Конец пути
Яков Модестович скончался 12 декабря 1945 года в Ленинграде. Похоронен он был на Литераторских мостках, где его память сохраняет уважение к человеку, сумевшему соединить академическую мысль с практической инженерией в самых разных отраслях отечественной промышленности.
