Павел Гойнкис (1 ноября 1889 - 21 марта 1961), советский инженер-кораблестроитель, создатель торпедных катеров
Павел Густавович Гойнкис – инженер‑конструктор, создатель первого в советском флоте скоростного торпедного катера, ставшего прототипом серии лёгких газотурбинных кораблей.
Ранние годы и образование
Павел родился 1 ноября 1889 года в Сосновце (нынешнее Силезское воеводство, Польша) в семье немецких купцов. В 1911 году окончил Кронштадтское морское инженерное училище и сразу же устроился младшим помощником судостроителя в аварийные доки порта. Уже через год он перешёл на должность инженера завода «Руссуд» в Николаеве, а в 1913 году поступил в Морскую академию.
Первая мировая и возвращение в академию
Начало войны прервало учёбу. Гойнкис был отправлен в Архангельск, где занимался установкой артиллерийского вооружения на гражданских судах. В 1916 году он вернулся в академию, завершил обучение и остался преподавать курс теории корабля, одновременно возглавив судостроительное бюро Балтийского завода.
Советское кораблестроение 1920‑х
В 1920‑х годах Гойнкис стал главным корабельным инженером завода. Под его руководством возобновилось строительство барж и лихтеров для Севморпути, спустились на воду первые советские лесовозы и пассажирские теплоходы. Именно он считается основателем Тюменского судостроительного завода и разработчиком технологии сборки лёгких кораблей и подводных лодок на Дальнем Востоке из секций, поставляемых с центральных заводов.
Руководящие посты
Середина 1920‑х и 1930‑е годы ознаменовались возглавлением Гойнкисом судостроительных предприятий во Владивостоке, в Комсомольске‑на‑Амуре, а также Главного управления морской судостроительной промышленности.
Репрессии и продолжение работы
В 1938 году он попал под репрессии, но даже в заключении продолжал заниматься конструкторской деятельностью, подготовив несколько проектов боевых кораблей.
Послевоенные достижения
В 1948 году Гойнкис разработал проект и наладил серийное производство ракетных катеров. За эту работу в 1951 году он получил Сталинскую премию, а в 1952 году удостоился второго ордена Трудового Красного Знамени.
Последние годы
Смерть П. Г. Гойнкиса зафиксирована в разных источниках как 1959, 1960 или 1961 год. Большинство исследователей склоняются к дате 21 марта 1961 года. Он ушёл из жизни в Ленинграде, оставив после себя наследие, которое до сих пор влияет на развитие советского и российского судостроения.
