Михаил Гориккер

Михаил Львович Гориккер: инженер‑изобретатель, чья звёздочка изменила ход войны

Михаил Гориккер навсегда вошёл в историю как создатель первого в мире подвижного инженерного противотанкового заграждения. Его простое, но гениальное изобретение – «противотанковый ёж», «рогатка» или «звёздочка Гориккера» – получило официальное одобрение 3 июля 1941 г. и в течение войны спасало столицу, Ленинград, Одессу, Севастополь, Киев и многие другие города.

Ранние годы и путь к военной службе

Михаил Львович родился 13 января 1895 года в небольшом приморском городке Берислав (Херсонская губерния). С 1908 по 1915 гг. он проходил путь от ученика‑слесаря‑кузнеца до мастера в кузнечном цехе Каховки. В 1915 году, будучи ещё рядовым, отправился на фронт Первой мировой войны. Ранение в 1917 году отдало его в госпиталь, но уже в 1918 году он вступил в ряды Красной Армии и принял участие в Гражданской войне.

В 1919 году Гориккер стал курсантом, а затем организовал командные курсы. За последующие годы он возглавлял полевые госпитали Юго‑Западного фронта, курсы тяжёлой артиллерии и пехотные командные учебные заведения.

Образование и становление инженером

1923 год ознаменовался поступлением в военно‑педагогические курсы РККА. По их окончании, с 1925 по 1928 гг., Гориккер работал главным инспектором Политуправления РККА по военно‑учебным заведениям. Не останавливаясь, он продолжил обучение в Военной академии механизации и моторизации им. Сталина, где в 1933 году получил квалификацию конструктора боевых машин. После этого он стал военным инженером мотомехвойск Красной Армии.

В 1934 году его назначили начальником Московского танко‑технического училища. Под его руководством в 1938 году училище переехало в Киев, получив имя С.К. Тимошенко. Тот же год Гориккер стал начальником гарнизона города, а в 1940 м году – генералом‑майором технических войск.

«Звёздочка Гориккера»: от идеи до массового применения

С началом Великой Отечественной войны Гориккер, возглавив гарнизон Киева, занимался подготовкой обороны города и эвакуацией заводов, фабрик и учебных заведений. Затем его направили в Москву для организации специализированного управления автомобильными войсками РККА.

В первые дни войны инженер воплотил в жизнь давно назревающую мысль о новых оборонительных конструкциях. Так родилась «звёздочка Гориккера» – небольшое, но надёжное заграждение из металлических листов, соединённых в виде звёздчатой «звёздочки». При столкновении с танком она могла пробить днище, перевернуть машину или повредить ходовую часть, заставляя вражескую технику останавливаться.

Все расчёты были выполнены в рекордные сроки, и уже 3 июля 1941 г. заграждение прошло испытания на полигоне. После успешных испытаний его немедленно приняли на вооружение. «Противотанковый ёж» сыграл заметную роль в обороне Киева, Москвы, Ленинграда и в ряде других ожесточённых боёв Второй мировой войны.

Военная карьера в годы войны

• 1942‑1943 гг. – начальник автотранспортного управления Главного управления автодорожной службы Красной Армии; одновременно возглавлял оперативную группу Ставки на Сталинградском фронте.
• 1943 год – генерал‑инспектор Главного автомобильного управления Красной Армии.
• 1944‑1945 гг. – начальник автомобильного управления Ленинградского фронта.
• 1945 год – после завершения боевых действий вновь возглавил инспекцию Главного автомобильного управления Красной Армии.

После войны и наследие

Сразу после победы Гориккера назначили руководителем Рязанского военно‑автомобильного училища, где он проработал до 1950 года, после чего ушёл в отставку. 19 октября 1955 года он скончался, а его останки были похоронены на Введенском кладбище в Москве.

Сын Михаила, Владимир Гориккер, с детства увлекался музыкой и театром, а в дальнейшем стал известным режиссёром и сценаристом. Его фильмы не раз получали награды как в России, так и за её пределами.

---

Михаил Львович Гориккер оставил после себя не только техническую новацию, спасшую тысячи жизней, но и пример того, как инженерный талант может стать решающим фактором в судьбе целой страны.