Борис Черток (1 марта 1912 - 14 декабря 2011), советский и российский ученый, конструктор ракетной техники, академик РАН
Борис Евсеевич Черток (1912–2011) – один из столпов советской космонавтики, чья профессиональная жизнь почти полностью прошла в разработке систем управления ракетами и космическими аппаратами. Он родился почти ровно сто лет назад и ушёл из жизни за два с половиной месяца до своего столетнего юбилея, оставив после себя целую школу инженеров, которой по‑прежнему задают вектор отечественного пилотируемого освоения космоса.
Ранние годы и путь в технику
1 марта 1912 года в польском городе Лодзь появился на свет Борис Черток в семье служащих: отец – счётовод, мать – фельдшер‑акушерка. Вскоре семья переехала в Москву, где юный Борис окончил девятилетнюю школу (1929 г.) и сразу же стал электромонтером на Краснопресненском силикатном заводе. Уже в школьные годы его тянуло к радио и электротехнике, и к концу 1930‑х он перешёл на крупнейший авиационный завод страны – завод № 22 (позднее именуемый заводом имени Горбунова). За пять лет он прошёл путь от электромонтера до начальника конструкторской бригады, отвечающей за оборудование и вооружение самолётов.
В этот период Черток стал изобретателем. В 1934–35 гг. он разработал автоматический электронный бомбосбрасыватель, успешно прошедший испытания в НИИ ВВС. В 1935 году его пригласили в ОКБ под руководством главного конструктора В. Ф. Болховитинова, а в 1936–37 гг. он возглавил отдел электрооборудования самолётов полярных экспедиций, готовя технику к полётам группы Водопьянова к Северному полюсу и к трансконтинентальному перелёту Москва‑США. Параллельно, в 1934–1940 гг., Борис учился в Московском энергетическом институте, где закончил обучение с отличием.
Военный период и первые шаги в ракетной технике
С 1940 по 1945 год Черток работал в ОКБ Болховитинова (заводы № 84 и № 293, а также НИИ‑1 НКАП). Во время Великой Отечественной войны он разрабатывал автоматику управления вооружением самолётов и системы зажигания жидкостных ракетных двигателей.
В апреле 1945 года, будучи майором, он попал в состав специальной комиссии, отправленной в оккупированную Германию. 2 мая он подписал документ в Рейхстаге – событие, которое он позже назвал «самым счастливым моментом в своей жизни». До января 1947 года Черток руководил советской группой, изучающей ракетную технику в Тюрингии. Совместно с А. М. Исаевым он создал в оккупированной зоне ракетный институт «Рабе», а в 1946 году на его базе появился институт «Нордхаузен», где главным инженером стал Сергей Королев. С этого момента Борис Евсеевич тесно сотрудничал с будущим главным конструктором советской космонавтики.
Космическая эпоха
С 1946 года научно‑инженерная деятельность Чертока полностью сосредоточилась на системах управления ракетами и космическими аппаратами. Он создал школу, которая до сих пор формирует научные направления отечественных пилотируемых полётов.
- 1958 г. – защита диссертации, присвоена степень доктора технических наук.
- 1963 г. – назначен заместителем начальника предприятия, возглавившим филиал № 1, где разрабатывались космические аппараты и их системы управления.
- 1966 г. – стал заместителем главного конструктора в Центральном конструкторском бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ).
- 1974 г. – занял пост заместителя генерального конструктора НПО «Энергия» по системам управления, удерживая его до 1992 года. С 1993 по 2011 годы Черток был главным научным консультантом генерального конструктора РКК «Энергия» имени С. П. Королёва.
Награды и признание
- Орден Ленина – за участие в создании и испытаниях ракеты Р‑5 (первая советская ракета с ядерным зарядом).
- Ленинская премия – за работу над первыми искусственными спутниками Земли.
- Герой Социалистического труда – за первый пилотируемый полёт.
- Государственная премия СССР – за проект «Союз‑Аполлон».
- Международная премия Андрея Первозванного «За веру и верность».
В возрасте за восемьдесят лет Черток вышел из тени засекреченной отрасли, опубликовав четырёхтомный труд «Ракеты и люди» – энциклопедию, раскрывающую тайны советской космонавтики. На английском издании его книгу переиздал NASA, и она стала настольной у специалистов американского космического агентства.
Личность, увлечения и последние годы
Борис Черток был не только выдающимся инженером, но и образованным гуманистом. В свободное время он перечитывал классику (Толстой, Пушкин, Лермонтов, Маяковский, Ильф и Петров, Хемингуэй), любил научную фантастику, книги о космосе и биографии великих учёных.
В молодости увлекался академической греблей и горным туризмом; после войны его привлекли водный туризм и лыжные походы. Позднее он предпочитал работу на дачном участке и путешествия на теплоходах. Даже в преклонном возрасте Черток продолжал ездить на работу за рулём, а его ясный ум и широкое видение оставались образцом для подражания.
14 декабря 2011 года, не дожив до столетнего юбилея, ушёл из жизни патриарх советской космонавтики. В воспоминаниях внука, Бориса Валентиновича Чертока, звучит печальная нотка:
«Я не могу до сих пор поверить, что не стало моего любимого деда. Всем бы таких! Видите как бывает, никто и ничто не предвещало, но 5 декабря умер его старший сын Валентин, мой папа. Накануне дед сходил на выборы, где простудился. А на следующий день вечером узнал новость... И сгорел буквально за несколько дней. Когда в понедельник 12 декабря его забирала скорая в ЦКБ РАН, он сел, как всегда, со всеми силами собравшись, встретил врачей бодро, и запел «Степь да степь кругом…». Он всё понимал…»
Борис Черток оставил после себя не только технологическое наследие, но и пример того, как человек может совмещать профессиональную отдачу, культурный интерес и человеческую теплоту, оставаясь надёжным «золотым фондом» государства до самого конца.
